Зола от угольных ТЭС станет материалом для строительства дорог

Фото: i-Stockr / iStock

Объемы золошлаков в России растут со скоростью 22 млн тонн в год. Сегодня их производят более 170 угольных ТЭЦ по всей стране, а площадь полигонов, построенных для хранения их отходов, достигает 28 тыс. га. Оптимальный способ освободить земли от складирования отходов золошлаков — вовлечь их во вторичную переработку, и такие возможности в настоящее время есть.

Золошлаковые смеси — вторичные минеральные ресурсы, которые можно использовать в изготовлении бетонов для всех видов строительства, а также при строительстве автомобильных дорог. Например, золошлаки могут применяться при сооружении насыпей земляного полотна или в строительстве укрепленных оснований дорожных одежд.

В соответствии с ГОСТ 25100-2020 золошлаковый материал определен как техногенный грунт, и в некоторых случаях он может заменить природный грунт в тех регионах, где существует его дефицит или добыча экономически невыгодна.

Использование золошлаков как вторичного ресурса всецело поддерживает Минстрой России.

«Сегодня для того, чтобы применение золошлаков было востребовано, необходим комплексный подход — это и создание качественного рыночного продукта, обеспечение доступной логистической составляющей, его ценообразование и привлекательность для потребителей и, что особенно важно, стимулирование и активное вовлечение бизнеса в этот процесс», — отметил глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

Готовность к использованию золошлаков выражал и бизнес, в частности, предприятия по производству бетона и железобетона в различных регионах.

«По нашим оценкам, ежегодный потенциал вовлечения золошлаков составляет порядка 25 млн тонн. При этом строительная отрасль имеет наибольший потенциал — более 14 млн тонн, из них только для производства цемента — 10,6 млн. Для рекультивации неудобий (засыпки оврагов, карьеров и болот) можно использовать порядка 5 млн тонн золошлаков, пересыпки полигонов ТКО — 1,8 млн тонн. Наша задача — достичь к 2035 году уровня утилизации золошлаков угольных ТЭС в 50%», — рассказал заместитель министра энергетики РФ Павел Сниккарс.

По его словам, работа по вовлечению золошлаков в оборот уже началась: правительство РФ утвердило Комплексный план по повышению объемов утилизации золошлаков электростанций и котельных, начала свою работу Ассоциация развития вторичного использования сырья, готова «белая книга» с примерами российского и зарубежного опыта применения золошлаков при строительстве дорог.

Стоит отметить, что Росавтодор уже готов предоставить пилотные проекты строительства автомобильных дорог с золошлаками, что подтвердил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Фото на обложке: пресс-служба Мэра и Правительства Москвы